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环球汽配资源网瞄准境外的中小买家

   日期:2015-12-07     来源:汽配汽修网    作者:齐配配    浏览:8179    评论:0    
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环球汽配资源网瞄准境外的中小买家
汽摩配产品种类繁多,每款产品都有国际编码,而一般国内的企业很少为产品使用国际编码。产品缺乏数据信息,买家就很难找到对应的产品。“环球汽配资源网”的第一步就是为厂家的产品“上网”时导入国际编码。
 
日前,2013年度浙江省“电子商务百强”榜单出炉,瑞安市福博网络技术有限公司获得“浙江省电子商务模式创新10强企业”称号。说起福博网络主办的“环球汽配资源网”,在业内名气不小,它是温州中小汽摩配企业和境外中小买家的“中间商”,通过模式创新,为温企每单增加20%的利润。

环球汽配资源网主页

买家咨询中觅得商机

见到福博网络总经理傅衍丰时,他正好在处理一封邮件,一位俄罗斯的客户想要几千个某型号的滤清器。傅衍丰说,像这样的咨询邮件有不少,他也是在这些邮件中觅得商机。

其实,福博网络早在2008年的时候就已成立,建了“环球汽配资源网”。傅衍丰说,当时他只是想搭建一个专业汽配出口信息服务平台,把包括瑞安企业在内的2.5万家汽配厂商聚集起来展示。后因考虑到境外买家的采购需求,才转型成交易型平台。

 

2013年4月,傅衍丰正式推出瑞安“网上汽配城”,开始将温州汽配产品推出国门,不仅可以展示,还可即时下单交易,被称为汽配界的“淘宝网”。

瞄准境外中小买家

以往,国外的大订单经常被大企业直接拿下,中小企业通常只能做一些加工,产品的售价不高,利润也很低。而境外的一些小买家又很难直接到中国采购,从中间商拿货价格太高,哪怕成功入境,也会因为订单量太小被中国的企业拒绝。

傅衍丰就瞄准了这块“空白”,把“网上汽配城”定位为境外小买家和中小汽配企业中间的“桥梁”。傅衍丰介绍说,操作其实比较简单,从汽配制造商那里直接拿货源,然后通过“网上汽配城”,直接销售给境外客户。

听起来很容易,但要达到制造商、采购商和网站都有收益就不容易了。傅衍丰拆分了每个环节,做到制造商可以在不增加营销成本的情况下,增加20%的利润。中间的运输仓储、运营、合作商等环节都能赚到钱。

“这些利润全部加起来后,再保证价格比采购商当地直接进货低30%左右。这些都掌握好,就不容易了。”傅衍丰说,他们一般将客户订单的采购量控制在几千个产品以内。这样的采购量,制造商的出厂价可以适当提高,但又能做到比当地市场的价格低。

掌握境外信息成关键

为了掌握好每个环节,傅衍丰跟他的团队经常出境考察。上个月,他们就去了美国跟阿联酋两个国家。在国外的半个多月,他们要跑当地专业的汽配市场、汽配超市、汽车修理厂等地方,了解当地的市场情况。

传统外贸的流程是从工厂到进出口商,再到批发商、零售商,最终到消费者手中,中间经过了多层流通环节,价格也从出厂价翻了几倍,有些甚至几十倍。傅衍丰说,他在美国一家汽配零部件连锁超市就看到一款瑞安产的滤清器,在美国的售价达7美元。然而,这款产品出厂价大概只有十几元人民币。

“我们要知道哪些产品好卖,还要知道这些产品是哪里进的货、价格多少、在产品的使用中遇到哪些问题等。掌握这些关键信息,有助于我们把控成本,也有助于本地企业调整产品类型和价格。”傅衍丰说。

这几天,又有1000个汽配用的“球头”通过“网上汽配城”订购,发往境外一家汽修店。“网上汽配城”一年时间,已经与20多家汽摩配制造商合作。

“接下来,我们准备在美国建立办事处,收集市场信息和提供产品销售、配送、售后等服务。”傅衍丰说,希望能在2020年实现在线汽配销售20亿元。

 
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