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汽配汽修之家分析:汽车之家多半利润来自帮厂商集客

   日期:2016-01-08     来源:汽配电商    作者:汽配汽修网齐配配    浏览:10192    评论:0    
核心提示:汽配汽修网 www.qpqxw.com 编辑齐配配 汽配汽修之家分析:汽车之家多半利润来自帮厂商集客 汽车之家是一个比较另类的,不是纯粹的互联网公司,也不是纯粹的电商,我们最初是一个比较纯粹的汽车媒体,在成立最初,汽车之家是汽车产业链的一员。汽车之家参与电商3年了,先跟大家说一下今年双十一的情况,然后再强调和分享一下我们做汽车电商的想法和我们希望带给产业的改变。
汽配汽修网 www.qpqxw.com 编辑齐配配 汽配汽修之家分析:汽车之家多半利润来自帮厂商集客 
汽车之家是一个比较另类的,不是纯粹的互联网公司,也不是纯粹的电商,我们最初是一个比较纯粹的汽车媒体,在成立最初,汽车之家是汽车产业链的一员。汽车之家参与电商3年了,先跟大家说一下今年双十一的情况,然后再强调和分享一下我们做汽车电商的想法和我们希望带给产业的改变。

  我们在2015年的订购总量是54085台,交易额是87亿。去年双11,我们的订购总量是3.7万辆,而今年双11,我们达到3.7万只用了半天的时间。通过消费者买车的情况来看,下单的速度更快,说明他对电商这种模式的接受度和信任度有了很大的提高,这是今年双十一给我们的启示。

  2014年双11,我们尝试过全款购车,有2000多人交了全款,我们发现在交全款的过程当中对消费者会增加很多麻烦,消费者要通过网银的方式汇钱,有的还要分几家银行汇款。今年没有强调要全款购车,线下付清余款就可以。这里面有两种模式,一个是B2C的模式,由汽车之家开票,我们收钱,卖给消费者;还有另外一种方式是用O2O的方式。最后O2O的方式有可能在线下的成交率会比B2C低,B2C能达到70%以上,O2O在50%—60%之间,就是说O2O的方式,消费者在线下提车的时候会变更,或者不买,或者是换别的车型。这是整个的电商情况。

  这3年以来,我们自己的总结也在这里跟各位做一个分享。首先我们认为,作为汽车电商能够带给主机厂的是什么?我们能够帮助一些品牌覆盖更广泛的渠道。现在不是所有的主机厂和品牌都在中国拥有数百家上千家店,有很多只有几十家或者是十几家,没办法覆盖到更多的区域,或者是无法支撑用4S店的方式去销售。在这样的情况下,我们可以帮助主机厂用更低的成本去覆盖无人区,当消费者达到一定的数量,可以派发到就近的经销商完成销售。这样对主机厂来讲,前期的成本会比较低,当他积累了一定的消费者后,再去开4S店会更加有的放矢。

  接下来是集客成本,作为最大的汽车网站,我们主要的收入来源就是帮厂商集客,我们50%以上的利润来自这里。厂商还在用传统的合作方式在互联网上做推广,这种情况下,互联网的价值和效率不能被最大的发挥出来。汽车之家通过对消费者的理解,对消费者行为轨迹的理解,把这些原本可以卖得很贵的广告资源拿出来,把资源整合在一起跟厂商和经销商以集客的方式合作,这实际上是我们认为能够帮助厂商的。

  第三条,我们作为互联网公司,本身也在纽交所上市,我们的融资成本更低,我们在资本市场获得现金的方法更多。我们今年做了很多事情,实际上是在帮4S店从厂商把车买进来,同时我在替4S店承担进货的风险和压力。我们希望帮助我们的合作伙伴降低金融风险,因为我们的资金回笼方式比很多4S店便利。由于这种方式,我们能跟厂商谈到比较好的折扣或者政策。

  我们要融合,只有帮助主机厂,帮助经销商,帮助消费者享受到更好的服务和购物体验,才有我们的价值和盈利的可能。

  我们认为在新车电商这个事上不可以抛开线下,抛开4S店。消费者不论是在看现车的环节、试驾的环节都要回到线下,我们基本上是线上完成交付,最终由4S店完成现场的交车,这才是我们打通的方式。

  汽车之家作为汽车行业的一分子,我们愿意花精力、财力去尝试一些新的模式,如果成功,我们希望开放这种模式,跟更多的4S店和主机厂尝试这些模式。我们希望未来有多种多样的汽车电商模式,以及线下交付模式的打通,最终改变中国消费者购车模式的体验。只有这种体验改善了,整个汽车行业的零售和销售才能走得更远,才能让我们有更多的利润。

  接下来我们希望交易多方合作,不仅有主机厂、4S店,也有汽车金融、售后服务等等。汽车消费从过去买一辆裸车,到买一些家装,到现在是希望买到完整的汽车服务,不再是叠加的,而是把各方面融合在一起,提供真正的融合的汽车产业服务。这是80后、90后这些年轻人和过去70后、60后的消费观念和习惯不一样的地方。

  最后,我们希望能够真正实现的是帮助整个汽车产业链,包括了制造、研发、设计。因为汽车行业是一个非常庞大的产业,发展了这么多年,也一定有它的垢病、效率和问题。我觉得互联网企业拥有的最大优势是互联网思维和技术,这些思维和技术只有帮到所有的主机厂和经销商,帮助他们提高设计、质量和产品流通的效率,这个产品才能让中国汽车行业走得更远、更有效率。只有这样,汽车之家作为汽车互联网的媒体才能让中国汽车在这个产业链上走得更远。

 
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