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齐配配:如何正确看待互联网汽修连锁项目

   日期:2016-02-17     来源:汽配商城    作者:汽配汽修网齐配配    浏览:10163    评论:0    
核心提示:汽配汽修网 www.qpqxw.com 编辑齐配配:如何正确看待互联网汽修连锁项目目前,中国汽车后市场规模约8000亿元。在中国汽车保有量突
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目前,中国汽车后市场规模约8000亿元。在中国汽车保有量突破1.72亿辆的同时,与之共生的汽车后市场便成为众多资本追逐的新领域。最新出炉的《2015年汽车后市场调查报告》显示,半数以上车主选择半年保养一次,车主常规维保年均消费5071元。2014年以来,互联网+日趋受热捧,在汽车后市场领域涌现出300余家电商创新企业,包括上门洗车、上门保养、汽车美容、汽车钣金、二手车、汽车配件、汽车维修等等,进入2015年下半年,伴随部分创新企业盈利模式匮乏及“资本寒冬”的到来,汽车后市场路在何方备受瞩目。

  面对如此庞大的市场,不少企业开始投入重资布局汽修连锁店。数据显示,74%的企业在开展连锁经营,其中大型连锁汽修店增长强劲。然而,零配件库存、店面建设等资金的大量投入,使得我国汽修连锁店的集中度并不高。目前,国内规模较大的汽车后服务公司华*,只有120家门店,黑马*众也只有170家门店,而汽车后市场成熟度较高的美国,大型汽修连锁企业的门店则为几千家。

  业内人士认为,与众多企业集中资金拓展汽修连锁实体店相比,电商借助互联网,以轻资产的方式涉足汽修连锁,将成为国内汽车后市场新的发展方向。以某养车网为例,近日签约了首批60家互联网汽修品牌授权店,并与线下汽修店形成同质配件的服务同盟,将线下店升级为互联网汽修店,并由电商直接从博世、马勒、曼恩等一线供应商处,通过互联网订购同质配件并配送至店的方式,让消费者能够就近进行车辆保养。“与自建汽修店相比,电商的支出相对较少,无需承担连锁汽修店的建店和运营成本。而电商的收益来自于同质配件的差价收入,以及为汽修店提供技术服务等的相关收入。”

  按照某养车网的规划,明年互联网汽修店将达4000家,2018年,将形成1万家的规模。中国汽车维修行业协会秘书长魏同伟表示,签约线下实体店的模式,与传统维修店相比,通过无库存、电商引入同质配件以及互联网方式实现订单闭环。而实体汽修店也不用过多储备配件,大幅降低了运营成本。

  与此同时,电商引入同质配件,能够破除零配件市场垄断、创新汽车配件流通模式,并且还能够提升消费者对4S店外第三方维修服务渠道信任度。

  一直以来,4S店以外的维修保养机构存在伪劣配件横行、价格不透明等一系列问题。而电商直接向零配件生产厂家采购同质配件,在质量得到保障的同时,中间环节的减少,使得消费者使用同质配件的价格比4S店便宜一半。

  魏同伟表示,配件、维修在汽车服务产业里面占据了70%以上的份额,除4S店维修经常出现价格虚高外,国内汽车后市场现状是“散、乱、差”,消费者对于零配件的真伪难以识别。电商引入同质配件,能够利用互联网的透明性,并将同质配件通过线下实体店送达消费者手中,最终提升第三方维修服务企业的信誉和维修质量。

 

        中国城镇化正在进行,人们对汽车的消费也会增加,由此汽车保有量会上升,无论以后人们使用的是石化能源汽车还是新能源汽车,汽车后市场的规模都会越来越大,所以未来的汽车O2O市场具有巨大的潜力。

某网的解决方案是与线下店形成同质配件的服务同盟,将线下店升级成为互联网汽修店,在车辆保养时为车主提供电商价格的同质配件。
另外,对于互联网汽修店,线上还将提供技术支持,通过在线提供2000种车型的维修保养工艺程序标准和技术资料,技术专家答疑和组织技术互助等方式,来提高汽修店的技术能力。汽配网还为此专门设立了汽车维修保养技术中心,并邀请汽车界专家作为外部顾问,提升技术中心的实力。
互联网汽修模式的推行,缩短了零部件企业与用户之间的距离,通过互联网电商与线下服务商结合的方式,为消费者提供直接的正品同质配件供应、便捷的维修保养服务。


 
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